Trong bảng xếp hạng an toàn mới nhất của Consumer Reports (CR) tại Bắc Mỹ, Mazda bất ngờ vượt qua hàng loạt tên tuổi lớn như Volvo và Tesla để trở thành thương hiệu xe hơi có điểm số an toàn cao nhất. Kết quả này đến từ hệ thống đánh giá toàn diện Safety Verdict mới được CR triển khai, dựa trên nhiều tiêu chí không chỉ về khả năng bảo vệ khi xảy ra tai nạn, mà còn đánh giá mức độ an toàn trong quá trình vận hành hàng ngày.
Theo Consumer Reports, tiêu chuẩn đánh giá an toàn xe hơi hiện đại đã thay đổi. Ngoài khả năng bảo vệ hành khách trong các tình huống va chạm, các mẫu xe còn được đánh giá dựa trên khả năng phòng tránh tai nạn, mức độ dễ sử dụng của hệ thống điều khiển và các công nghệ hỗ trợ lái được trang bị tiêu chuẩn.
Hệ thống Safety Verdict được chia thành ba cấp độ: “Basic”, “Better” và “Best”. Trong đó, cấp độ “Basic” yêu cầu xe đạt tiêu chuẩn của Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), trong khi cấp độ “Better” đòi hỏi thêm các bài thử va chạm nghiêm ngặt của IIHS và tiêu chí như hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tiêu chuẩn.
Đáng chú ý, các mẫu xe nặng từ 1.134 kg trở lên có lợi thế về điểm số do có khả năng chịu lực va chạm tốt hơn. Tuy vậy, Mazda vẫn vượt lên dẫn đầu bảng xếp hạng, dù trong danh mục của hãng có mẫu xe nhỏ và nhẹ như MX-5 Miata – mẫu xe dùng hệ dẫn động cầu sau và có trọng lượng thấp hơn mức trung bình.
Ở cấp độ cao nhất “Best”, CR yêu cầu các mẫu xe phải được trang bị tiêu chuẩn các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đồng thời phải có giao diện điều khiển dễ thao tác, không gây mất tập trung.
Trong khi Volvo và Tesla đạt kết quả tốt ở phần thử va chạm, cả hai lại bị trừ điểm do thiết kế hệ thống điều khiển làm người lái mất tập trung. Ngược lại, Mazda được đánh giá cao nhờ triết lý lấy người lái làm trung tâm, cùng cách bố trí giao diện thân thiện và trực quan hơn.
Nhiều mẫu xe của Mazda hiện cũng nhận được đánh giá cao từ IIHS – đặc biệt là mẫu CX-70, với điểm gần tuyệt đối trong các bài thử của cả IIHS và NHTSA. Đại diện hãng xe Nhật Bản cho biết, an toàn luôn là yếu tố cốt lõi trong triết lý phát triển sản phẩm của Mazda.
Mặc dù đạt thành tích cao, giới chuyên gia đặt câu hỏi liệu Mazda CX-5 thế hệ mới, với thiết kế nội thất nhiều màn hình và giao diện kỹ thuật số hơn, có thể duy trì mức độ an toàn như hiện tại. Hiện tại, CR chưa công bố đánh giá đầy đủ cho mẫu xe này.
Mazda hiện đang dẫn đầu bảng xếp hạng an toàn, theo sau là các thương hiệu khác như Genesis, Acura, Lincoln và Hyundai. Bảng xếp hạng mới của CR phản ánh cái nhìn toàn diện hơn về an toàn xe hơi – không chỉ dừng lại ở khả năng “chịu đòn”, mà còn tập trung vào việc ngăn ngừa rủi ro và hỗ trợ người lái trong điều kiện thực tế.
Theo Consumer Reports, tiêu chuẩn đánh giá an toàn xe hơi hiện đại đã thay đổi. Ngoài khả năng bảo vệ hành khách trong các tình huống va chạm, các mẫu xe còn được đánh giá dựa trên khả năng phòng tránh tai nạn, mức độ dễ sử dụng của hệ thống điều khiển và các công nghệ hỗ trợ lái được trang bị tiêu chuẩn.
Hệ thống Safety Verdict được chia thành ba cấp độ: “Basic”, “Better” và “Best”. Trong đó, cấp độ “Basic” yêu cầu xe đạt tiêu chuẩn của Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), trong khi cấp độ “Better” đòi hỏi thêm các bài thử va chạm nghiêm ngặt của IIHS và tiêu chí như hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tiêu chuẩn.
Đáng chú ý, các mẫu xe nặng từ 1.134 kg trở lên có lợi thế về điểm số do có khả năng chịu lực va chạm tốt hơn. Tuy vậy, Mazda vẫn vượt lên dẫn đầu bảng xếp hạng, dù trong danh mục của hãng có mẫu xe nhỏ và nhẹ như MX-5 Miata – mẫu xe dùng hệ dẫn động cầu sau và có trọng lượng thấp hơn mức trung bình.
Ở cấp độ cao nhất “Best”, CR yêu cầu các mẫu xe phải được trang bị tiêu chuẩn các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, đồng thời phải có giao diện điều khiển dễ thao tác, không gây mất tập trung.
Trong khi Volvo và Tesla đạt kết quả tốt ở phần thử va chạm, cả hai lại bị trừ điểm do thiết kế hệ thống điều khiển làm người lái mất tập trung. Ngược lại, Mazda được đánh giá cao nhờ triết lý lấy người lái làm trung tâm, cùng cách bố trí giao diện thân thiện và trực quan hơn.
Nhiều mẫu xe của Mazda hiện cũng nhận được đánh giá cao từ IIHS – đặc biệt là mẫu CX-70, với điểm gần tuyệt đối trong các bài thử của cả IIHS và NHTSA. Đại diện hãng xe Nhật Bản cho biết, an toàn luôn là yếu tố cốt lõi trong triết lý phát triển sản phẩm của Mazda.
Mặc dù đạt thành tích cao, giới chuyên gia đặt câu hỏi liệu Mazda CX-5 thế hệ mới, với thiết kế nội thất nhiều màn hình và giao diện kỹ thuật số hơn, có thể duy trì mức độ an toàn như hiện tại. Hiện tại, CR chưa công bố đánh giá đầy đủ cho mẫu xe này.
Mazda hiện đang dẫn đầu bảng xếp hạng an toàn, theo sau là các thương hiệu khác như Genesis, Acura, Lincoln và Hyundai. Bảng xếp hạng mới của CR phản ánh cái nhìn toàn diện hơn về an toàn xe hơi – không chỉ dừng lại ở khả năng “chịu đòn”, mà còn tập trung vào việc ngăn ngừa rủi ro và hỗ trợ người lái trong điều kiện thực tế.